Das Terminal 1 des Münchner Flughafens wird um einen zusätzlichen Flugsteig und einen zentralen Gebäudekomplex erweitert, der die Kapazität des Terminals 1 um weitere sechs Millionen Passagiere erhöht. Der neue Flugsteig wird mit den bestehenden Modulen A und B des Terminals 1 verbunden und mehr als 320 Meter in das westliche Vorfeld des Münchner Flughafens hineinragen. Insgesamt können bis zu zwölf Flugzeuge andocken, zwei Positionen sind für Flugzeuge vom Typ Airbus A380 vorgesehen. Das architektonische Gesamtkonzept basiert auf einem in drei Ebenen gegliederten Baukörper, bestehend aus einem an das bestehende Terminal 1 angrenzenden Kerngebäude und einem Pier.‍

Auf der Ebene des Vorfelds beherbergt das neue Terminal die Gepäckausgabe sowie die Abfluggates für Flugzeuge, die nicht direkt am Gebäude stehen. Die beiden darüber liegenden Ebenen schließen auf Höhe des Moduls B an das bestehende Terminal an und beinhalten im Kerngebäude die zentrale Sicherheits- und Passkontrolle, den „Marktplatz“ mit hochwertigen Einzelhandels- und Gastronomieangeboten sowie im Pierbereich die Abfluggates. Die oberste Ebene dient der „Verteilung“ der ankommenden Passagiere, je nachdem, ob sie zur Gepäckausgabe oder zur Sicherheitskontrolle für Transferpassagiere gelangen wollen, die sich ebenfalls auf dieser Ebene befindet. Darüber hinaus werden auf dieser Ebene attraktive und großzügige Lounge-Bereiche eingerichtet. Die Gesamtfläche des Erweiterungsbaus einschließlich der betroffenen Bereiche der heutigen Ankunft im Modul B beträgt rund 80.000 Quadratmeter.